Suv osti nasoslarini demontaj qilish bo'yicha ehtiyot choralari bilan tanishish

Suv osti nasosining podshipniklarini tekshiring: Dvigatelning yuqori va pastki podshipniklarini tekshiring. Agar eskirish yoki ortiqcha bo'shliq aniqlansa, rulmanlarni o'z vaqtida almashtirish kerak. Ularni "nuqsonlar bilan" ishlatish qat'iyan man etiladi.
Tekshirish usuli quyidagicha:
Agar suv osti nasosi dvigatel ishlayotganida "chertish" ovozini chiqarsa va aylanish tezligiga mutanosib bo'lsa va rotorni qo'lda aylantirish juda mashaqqatli bo'lsa, bu rulman yo'lakchasidagi engil pürüzlülük yoki yirtish hodisasi bilan bog'liq. ; Agar podshipnik ichida vaqti-vaqti bilan "bo'g'ilish" ovozi bo'lsa, rotorni qo'lda aylantirganda noaniq o'lik markaz bo'lishi mumkin, odatda suv osti nasosining shar ramkasining shikastlanishi, ichki halqaning yorilishi yoki sinishi tufayli. to'p. Yuqoridagi vaziyat bo'lsa, qo'shimcha shikastlanmaslik uchun rulmanni almashtirish kerak.
Suv ostidagi nasosni demontaj qilishdan oldin, old va orqa so'nggi qopqoqlar va taglik o'rtasidagi birikmada belgilar qo'yilishi kerak. Ta'mirlashdan keyin bo'lgani kabi yig'ish uchun, yig'ish xatolariga olib kelmaslik va milning noto'g'ri joylashishini keltirib chiqarmaslik uchun; Suv osti nasosining pervanel va mil gilzasi kabi komponentlarni demontaj qilishda shuni ta'kidlash kerakki, qattiq teshilishga yo'l qo'yilmaydi. Issiqlik kengayish tamoyilidan foydalanish mumkin, masalan, yumshoq teginish paytida isitish yoki ularni olib tashlash uchun "tortishgichlar" kabi asboblardan foydalanish.
Kuygan o'rashning sababini tahlil qilish kerak (masalan, ortiqcha yuk, nasosning tiqilib qolishi, fazaning yo'qolishi, suv oqishi, oqish va qisqa tutashuv). Suv osti nasosining motorli o'rashini demontaj qilishda, yangi o'rashni yig'ish va "qo'ng'iroq og'zini" taqillatishda yerga ulash yoki qisqa tutashuvdagi nosozliklarni oldini olish uchun kremniy po'lat plitaning egilishiga, siljishiga yoki tuklanishiga olib kelmang. Yangi lasanni qayta o'rashda, sirlangan sim va izolyatsiya qog'ozi taniqli ishlab chiqaruvchi tomonidan ishlab chiqarilishi kerak, chunki suv ostidagi nasos motorlarining issiqlikka chidamlilik darajasi odatda E yoki B. Uning issiqlikka chidamlilik darajasiga mos kelishini unutmang. Pastki izolyatsiyaning qalinligi etarli bo'lishi kerak va padni joyiga qo'yish kerak. O'rashni olib tashlayotganda, stator yadrosini lasan bilan tirnashdan ehtiyot bo'ling va markirovka taxtasi bilan qayta-qayta belgilashdan saqlaning.